How Much You Need To Expect You'll Pay For A Good minyak pelincir
How Much You Need To Expect You'll Pay For A Good minyak pelincir
Blog Article
Pemilihan jenis dan gred minyak pelincir untuk enjin adalah hak anda! Jangan serahkan sepenuhnya hak pemilihan minyak pelincir pada mekanik di bengkel. Sekurang-kurangnya anda perlu tahu jenis dan gred yang bersesuaian dengan spesifikasi enjin.
Tambahan pula, jenama minyak hitam kereta terbaik dan nombor one di Jepun ini sesuai untuk semua jenis kenderaan yang menggunakan gasolin atau petrol.
Kelemahan minyak mineral termasuk panas dengan cepat, mudah teroksidasi, cepat menguap, dan memiliki struktur molekul yang tidak sekata yang dapat mempengaruhi prestasi mesin.
Jika kereta anda pernah ada sejarah servis enjin tidak mengikut jadual! Boleh cuba JV Engine Flush untuk singkirkan dan mencegah pembentukan kerak minyak untuk mengekalkan prestasi enjin yang hebat.
Ini adalah gred untuk minyak pelincir berkenaan. Gred ini menjadi pengukur kesesuaian minyak pelincir ini untuk kondisi atau keadaan anda mengoperasikan jentera yang memerlukan minyak pelincir tertentu.
Cadangan minyak hitam entirely artificial ini mempunyai restasi tinggi dan tahan lama, sesuai untuk semua jenis enjin termasuk yang berprestasi tinggi.
0W merujuk kepada kelikatan minyak ketika suhu sejuk dan W merujuk kepada Winter. 16 pula ialah kelikatan minyak pelincir ketika suhu panas. Semakin panas suhu, kelikatan minyak akan berkurang dan tidak bagus dalam memberikan perlindungan pada enjin.
Tidak rugi untuk buat sedikit kajian di Web tentang gred minyak pelincir yang sepatutnya digunakan. Tindakan sekarang boleh menjimatkan beribu-ribu ringgit wang anda di masa akan datang dari menanggung kos overhaul enjin yang sangat mahal.
Penggunaan minyak ini juga memudahkan lagi penghidupan kenderaan ketika enjin berada dalam keadaan sejuk.
Minyak ini menawarkan prestasi tinggi dalam pelbagai suhu, menjadikannya suitable untuk pemanduan di Malaysia.
Dengan ciri penyejukan yang lebih baik, ke laman web minyak sintetik menawarkan penyejukan yang lebih baik dari minyak biasa, kelikatan yang lebih stabil dan berupaya mengurangkan penggunaan bahan api sehingga fifteen%.
Haba yang dihasilkan pada komponen kritikal di dalam enjin dengan menyerap dan menyebarkan haba kepada luar sistem bagi menurunkan suhu, dan melindungi komponen enjin daripada rosak dan kehilangan kuasa.
Sekiranya saluran minyak pelincir telah dipenuhi dengan kerak minyak, sudah pasti akan ada komponen enjin yang akan menerima kurang jumlah minyak pelincir. Perkara seperti ini boleh menyebabkan daya geseran melampau dan tahap kehausan yang teruk pada komponen enjin yang terlibat.
Ini bermakna enjin kereta boleh dihidupkan jika suhu di luar kereta ketika musim sejuk adalah di tahap itu..